去年据北京市交通委发布消息，为进一步加强本市轨道交通运营安全管理，保障运营秩序，维护安全、便捷、和谐的乘车环境，依据《北京市轨道交通运营安全条例》等规定，市交通部门对《北京市轨道交通乘客守则》进行了修订，明确自2021年9月28日起，禁止乘客携带电动代步工具进站乘车。

小编了解到其详细内容是：经综合各方意见，并广泛征求社会意见，《北京市轨道交通乘客守则》对第六条、第十四条相关内容进行了修改，其中第六条增加“不得携带电动代步工具以及其他妨碍站内、车内通行或对运营安全可能造成影响的物品乘车，无障碍用途的电动轮椅除外”内容，明确乘客不得携带电动交通工具进站乘车；第十四条第九项删除“自动平衡车”内容，明确乘客“不得在车站、车厢使用折叠自行车、各类滑板车、滑轮鞋、滑板等，不得携带充气气球进站乘车。”

自此消息发布以后，很多和美德电动轮椅、电动代步车用户会打电话过来咨询：自己使用的车型是不是被限制进地铁了，该怎么办等问题。为了确定回复用户们的疑惑，10月的某一天，和美德老张开智能慢速折叠代步车S2061型号来到北京地铁4号线西直门站B出口，和平时乘车一样拿出地铁卡，开车下地铁到达出站时，地铁乘务工作人员会手持折叠坡道板在门口开启的同时弯腰铺在地面与列车厢空隙处，并主动手扶着老张的轮椅顺利开了出来。

也就是说北京地铁没有限制使用轮椅车进出列车哦，反而还有专业工作人员为残疾朋友、老年人提供上车帮助服务。在同年次月，老张还从《北京晚报》看到文章关于详细训练北京公交驾驶员从让老年人一步上车做起，公交车进站，要紧贴站台停靠，轮胎外沿距站台不超过50厘米，这样方便老年人能“一步上车”北京公交驾驶员们正在开展一场全员比武练兵。除了用标尺量车距,比武项目还包括无障碍踏板、呼叫响铃等助残设施的使用。为了更好地换位思考，公交人甚至蒙上眼罩、坐着轮椅或者腿绑沙袋,亲身体验残疾人、老年人的出行不便。

这种精细化的服务，也引来不少老年乘客点赞。“年纪大了，腿脚不如年轻人，上下台阶费劲，要能一步迈上车，省劲儿也省时间”老张经常说。上个礼拜坐公交去了一趟公园，老张刚开轮椅到达公交车站，车也同步到站，果然司机将车辆停在距站台50厘米左右，车门一开就有乘务保安下楼帮助老张把轮椅放到公交车上，并搀扶老张坐在了老人专用座椅，还同时将轮椅放在有固定安全带的位置。这一细致举动让60岁以上的老年人乘客更方便上下车，安全出行。